美特斯邦威、佐丹奴、班尼路、杉杉服饰、劲霸男装...这些当年的“潮牌”，80后怎么着也得有其中一件。
特斯拉的中国供应商有很多，其中占比靠前的中国供应商有华阳集团（002906）、石大胜华（603026）、得润电子（002055）、璞泰来（603659）、旭升股份（603305）、恩捷股份（002812）、星源材质（300568）、新宙邦（300037）、杉杉股份（600884）、拓普集团（601689）等等。
LG化学是特斯拉的重要供应商，涉及正极、负极材料、隔膜和电解液等环节，国产品牌如杉杉股份、星源材质等在供应中占据重要位置。此外，特斯拉供应链中，多数上市公司从特斯拉获取的营收占比不足10%，说明特斯拉正迫切寻求压低成本，供应商更多是借助特斯拉的品牌效应而非实际利润。
特斯拉概念股：万向钱潮（000559）、江苏国泰（002091）、佛塑科技（000973）、杉杉股份（600884） 、比亚迪（002594），国机汽车（600335）、赣锋锂业（002460）、富奥股份（000030） 、科陆电子（002121） 、天齐锂业（002466），力帆股份（601777），江特电机（002176）。充电桩概念股：上海普天（600680）、奥特迅、动力源（600405）等。
1、上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现车主维权事件。一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶，高喊“刹车失灵。”因行为过激被保安“抬四肢”拖走。当地时间26日，特斯拉发布第一季度财报：特斯拉第一季度营收1089亿美元，略低于市场预期的1092亿美元，营收同比增长74%。
2、那么，特斯拉事件的背后，到底是谁在推波助澜？我是这样看待的。第一，这件事情的导火索，是上海车展的维权女车主。她是让特斯拉这几个都在风口浪尖的导火索。第二，我认为推波助澜的是媒体。因为人们关心关于特斯拉的问题，所以媒体也是专门喜欢拍摄发表关于特斯拉的问题。
3、所以到最后这个维权并没有解决。第三，上海车展。因为问题一直没有得到解决。所以在这一次的上海车展上，这个女车主又重新来到了展厅，希望能够呼吁大家重视这件事情。就是为了能够让媒体积极的曝光这件事情，从而让大家看到特斯拉的嘴脸。所以也希望特斯拉能够在接下来的一段时间里边儿，认真处理这件事情。
4、这辆车购买的时间不足2个月，等到蒙先生打电话向特斯拉工作人员反馈问题的时候，工作人员还不相信，于是自己驾驶着特斯拉重新试了一遍，可没有想到的是：工作人员驾驶的特斯拉也撞向了栏杆。
5、上海车展张女士“维权”事件简要经过 2021年2月21日，上海车展“维权”张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士在沟通过程中反馈自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。
1、这是腾讯新闻《深网》在特斯拉“硬刚”拼多多事件不断发酵后，对于被拒交付Model 3车主的采访。从他的话语中，我们能够清晰感受到一丝无奈与心酸。的确，无论特斯拉、拼多多孰是孰非，舆论不断承压下，蒙受损失的终究还是消费者。此刻，再来回顾事件始末。
2、特斯拉之所以对拼多多的碰瓷活动硬刚到底，其中最重要的依据就是特斯拉在与客户的服务过程中发现客户在官网的购车订单并非本人操作，而是拼多多平台用客户的个人信息代为下订。客户本人也向特斯拉明确告知了尾款是由拼多多支付，客户已将全款支付给了拼多多。此行为已经构成订单转卖，客户实质上并未与特斯拉产生直接合同关系。
3、后续，如果特斯拉继续坚守直销模式并且维护自身定价体系的话，最多不过拉黑宜买车和拼多多的公司账户，并且加强对于购车消费者的资格审查，并出台新的相关规定而已。
4、拼多多平台如果这次能以低价把特斯拉卖成功，这是特斯拉最不愿意看到的结果，这意味着未来他会受制于这些平台，尤其它本身经常调价，特斯拉不会希望自己的价格主导权受制于一个流量平台，而同时它自己的利润空间也会受到压制。
5、所以，特斯拉有权拒绝交车。最后有网友认为：在整个事件中，拼多多和“宜买车”是最大赢家，一共花了10万元就赚足了吆喝。而特斯拉更像是消费主义浪潮里的科技奢侈品，降价对其品牌的影响巨大。突然有一天被不知名的中间商强行降价，为了延续成功的品牌形象，肯定会出来硬刚。
6、这件事情其实很简单，就像武汉的车主所说：钱我一分钱没少给你们，按你们流程下来的，你们按你们的流程给我车就行，并没有违反你们任何政策。可以预见未来“硬刚”拼多多的品牌中，特斯拉绝对不是最后一家，但如此生硬的对待消费者真的好吗？希望每一个消费者都能被善待，毕竟消费者赚钱都不容易。
1、特斯拉创始人伊隆·马斯克的思维方式，以第一性原理为核心，驱动他在多个领域开创先河。他的创新策略并非单纯依赖经验或借鉴前人，而是回归基本原理，进行理性推演。第一性原理，源自数学和自然科学中的基本假设，强调从底层规则出发，进行无经验参数的计算，就像从原子结构推导物质性质。
2、在近期的学习过程中，我频繁接触到“第一性原理”这一概念。这让我回想起罗胖曾经讲解过这个概念，并且我重新聆听了他从多个角度对第一性原理的阐释。他通过伊隆·马斯克的成功案例来具体说明第一性原理的应用。众所周知，马斯克创建了一家电动车公司特斯拉。
3、第一原理思维是用物理学的角度看待世界，也就是说一层层拨开事物表象，看到里面的本质，再从本质一层层往上走。”换句话说第一原理思维是从0到1的创新，而比较思维是从1到n的创新。
4、第一性原理思维模型是一种回溯事物本质、重新思考问题的方法。伊隆·马斯克强调了使用第一性原理思维模型而非比较思维的重要性，指出这种思维方式能够帮助人们用物理学的角度看待世界，逐层揭示事物的本质，重新思考如何解决问题。第一性原理是一种可信赖的逻辑模型，能够帮助人们建立正确的思维模型。
5、第一性原理的运用深受“钢铁侠”埃隆·马斯克推崇。马斯克在采访中强调，通过第一性原理，他能够将事物升华到最根本的真理，从核心开始推理。这种方法主张用物理学的角度看待世界，即一层层拨开事物表象，看到里面的本质，再从本质一层层往上走。
实际上，宝沃汽车在营销方面的实力还是很出众的，无论是从最初品牌诞生时宣称自己是和BBA并列的德系四大豪华品牌，还是后来易主神州之后的免费开1天、联合新代言人雷佳音/短视频网红手工耿/淘宝知名主播陈洁kiki直播卖车等，都在消费者心中留下了印记。
一向脑洞大开的吉利也不甘示弱，在春晓基地举行了“吉利博瑞军工品质公开众测”活动，一辆2020款的吉利博瑞要挑战顶起8吨重的集装箱。在测试过程汇总，由两台10吨叉车配合起重机吊起12米长配重超8吨的集装箱，缓慢移送至博瑞车顶。根据测重仪数据显示，集装箱的重量已经超过8吨。
在目前的造车新势力中，小鹏汽车的市场表现还算不错。2019年小鹏汽车一共卖出了16608辆，仅次于威马和蔚来，而小鹏G3的2020款车型也在2019年7月10日正式上市，续航和配置有所升级。说起小鹏G3，其车顶上方的相机组件吸引了很多人的关注，毕竟在车顶上安装相机可是个新鲜事儿。
充电我倒是建议买Model 3的朋友不一定要在特斯拉的超级充电站进行充电，我试过一顿麦当劳的时间充电费居然高达50块钱，其实外面第三方充电桩的速度也很快，价钱会便宜非常多。 缺点就是你要和滴滴司机们一起去挤充电，接地气的啊威觉得还能接受，毕竟是买不起Model S的穷人能省点还是省点吧。
网友：好比2999元买苹果12！有报道称，由于Model Y的降价，蔚来遭遇大规模退单，虽然蔚来出来辟谣并“起诉发布不实言论的媒体”，但难掩一个事实—— 特斯拉卖疯了 ！尽管网传“ 10小时10万订单 ”有些夸张，但门店外排起长队、访问量激增官网瘫痪却是事实。
事实上可能是正因为特斯拉把所有车的配置都一样，虽然付出了很多额外的物料成本，但恰恰是因为如此，特斯拉才能以更低的价格去卖车。 工程师原话是这么说的： 首先从主机厂的角度来说，既然已经标配了，那为什么不开放给车主呢？其实道理很简特斯拉标配的原因并不是为了车主，而是为了自己降低制造端的复杂程度。
种种因素衬托下，目前仍随车赠送的新能源牌照，成为了大多人权衡过后更好的选择。 因此，特斯拉迎来“爆单”很好理解，而政策突变好似一针强心剂，彻底使上海新能源市场迎来了短暂的高潮，“绿牌”被卖疯了。 特斯拉，未卜先知？ 如果你熟知近期特斯拉一系列的操作，便会连连赞叹它“未卜先知”的能力。
原因二：直营模式 众所周知，特斯拉一直坚持直营模式。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾这样回应：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。投资人希望在中国卖高一点，很多 汽车 厂商都这么干，但我认为不能欺骗消费者。
买特斯拉的人不喜欢与其他品牌比较，也就是靠着这一点，特斯拉可以完全抛开市场规律，默默享受岁月静好。消费者的宠溺也带来了一些不好的影响，那就是特斯拉选择了完全“躺平”。这么多年过去了，谁敢想最新款卖到259万起的Model 3，外观、内饰、配置、舒适度等方面相比2019年几乎没有进步。