1、而对于吉利跟沃尔沃来说，此次重组彻底把沃尔沃并入吉利，更大的优点在于，降低投入，成本，从而更好的优化成本架构，共同开发新技术，包括发动机技术的协同合作。从而获得更大的利润空间。
1、具体而言，吉利与沃尔沃将以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机，同时双方将共同开发、使用下一代纯电专属模块化架构，以及全球领先的高度自动驾驶解决方案。 从本质上看，与其说是吉利沃尔沃合并，倒不如说是两者部分业务的深度整合协同。
2、比亚迪和吉利相比，你认为那个更有发展潜力？首先是吉利，作为一家民企，是相当成功的，无论是各种收购案，还是高端品牌的孵化，可以说无论是从企业运营到车型布局研发都相当给力。可以说是四小强里最优秀的，但在近乎完美的表面下还是可以看到吉利的小问题，当然是我个人的见解。
3、吉利至今比较拿得出手的技术有SEA浩瀚架构、雷神混动、CMA架构、沃尔沃T系列发动机，相比之下比亚迪的技术特别是新能源方向，已经历经长久的市场考验，并且如今很多消费者都是认可比亚迪的技术才购买比亚迪。
Volvo车型因其优质性能一直深受消费者喜爱。其中，最低价位的车型是V40（进口版）和XC40（SUV）两款。V40的售价区间为259-299万元！--，而XC40的起步价则在25万元以下！--，且因其国产化后的定价策略，XC40的入门价更加亲民。
总的来说，作为沃尔沃汽车产品线的最新力作，XC40凭借良好的驾驶感受、丰富的配置和不俗的性能参数，吸引了众多消费者的关注。而其最便宜的一款车型——T4智逸版，售价298万元，相对其他豪华品牌的同级别车型来说，还算是比较有竞争力的。
沃尔沃最便宜的两款车型分别是沃尔沃V40（进口车型）和沃尔沃XC40（SUV）。沃尔沃V40的售价区间为259-299万元，而沃尔沃XC40（SUV）国产化后的起步售价在25万以内，目前进口车型的售价区间为318-418万元。
沃尔沃V40和沃尔沃XC40是沃尔沃品牌下较为经济实惠的两款车型。其中，沃尔沃V40为进口车型，价格区间为259-299万元；而沃尔沃XC40已经实现国产化，起价在25万以内，进口车型价格稍高，为318-418万元。沃尔沃XC40早期以进口形式销售，由沃尔沃比利时根特工厂生产，现在也在吉利浙江台州路桥厂生产。
吉利品牌主打中国市场，借助沃尔沃的技术、设计及品牌优势提升吉利自身的品牌价值。国际市场还是由沃尔沃品牌负责。沃尔沃本身就是优质资产，是福特为了缓解自身在经济危机中的压力而出售的。
吉利斥资18亿美元，成功从福特手中获得了沃尔沃100%的股权及相关资产，包括知识产权，但关键技术和知识产权仍归沃尔沃所有。吉利的收购决策源于三点战略目标：首要目标是获得核心技术的直接掌控，以提升中国汽车产业的国际竞争力。其次，拓宽全球市场版图。最后，通过并购实现自身在全球汽车领域的扩张。
年3月28日，吉利以一个历史性的18亿美元，正式接过沃尔沃100%的股权，这一决策在当时被看作是一场备受瞩目的“蛇吞象”之举。14年后的今天，回溯往事，这场收购对吉利的影响深远且长久。收购的序幕早在2008年金融危机的背景下拉开。
通过与沃尔沃的结合，吉利有机会学习外资品牌的营销策略，这对于中国自主品牌来说，是进军国际市场的一座桥梁。
其次，沃尔沃是一个全球知名的豪车品牌，通过收购沃尔沃，吉利在汽车市场上的竞争力得到了显著提升，品牌价值也得到了增强。此外，收购沃尔沃也加快了吉利从低端品牌向中高端品牌的转型。最后，吉利可以通过学习沃尔沃的营销策略，提高自身的市场营销能力，为吉利走向国际市场打下基础。
十年前，吉利控股集团以18亿美元，收购了沃尔沃轿车公司100%的股权，并坚持落实“放虎归山”的战略，解除沃尔沃身上的枷锁，以期实现品牌复兴。而要说收购沃尔沃这十年，对吉利来说最大的收益是什么，可以说就是“技术”。
所以简单总结，沃尔沃所借鉴的捷达配套体系，有这么几点优势。一是平台化的优势，产品零配件供应上，能做到即插即用，所以虽然是一个全新品牌，但是捷达在一汽-大众的体系下就迅速完成了产品到渠道的建立。无缝衔接一汽-大众的体系，捷达品牌才能迅速融入市场。二就是技术和规模的优势，低成本获得更高品质。
捷达CLF是由上汽捷达汽车有限公司和沃尔沃汽车集团共同研发的，以捷达为主导，沃尔沃提供技术支持和生产平台。这款车型的定位是中高端轿车，将与同级别的合资品牌车型竞争。捷达CLF以外观设计、动力系统、安全性等方面的表现，向市场表明了捷达正在向更高端的市场挺进。
所以，归根结底，不是奇瑞选择道路错了，而是其他国产品牌进步太快。2010年，吉利收购了沃尔沃，在推出博瑞的时候，吉利已经用上了沃尔沃的技术。长安汽车在全球各地成立的研发团队很好地对长安实现反哺，提升长安造车水准。比亚迪聘请了原奔驰的外观设计师和底盘设计师后，外观和底盘实现了质的飞跃。
领导层面，奇瑞过于保守，曾经的造型丑，将奇瑞拖下水就是见证，拍板领导都50多岁，领导喜欢的市场不喜欢，现在改观很多，但其他方面相对吉利市场化倡导，积极进取的领导层，真心比不过。
肯定是沃尔沃安全性能好，该车是世界上所有汽车中，安全性能最好的汽车之一。