钱江三桥先天不足是显而易见的（以下楷体文字均据媒体公开报道或杭州交投公司官方网站）：通车不到10年，在2005年10月，杭州市又投入6800万元，对钱江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造，该次维修主要是主桥（不含二侧引桥）。
钱江三桥（西兴大桥）1993年启动建设，1997年投入运行，目前由杭州恒基钱江三桥有限公司管理，设计出自同济大学，代建于杭州市交通局时期，当时赵詹奇担任杭州市交通局长。
钱江三桥先天不足是显而易见的（以下楷体文字均据媒体公开报道或杭州交投公司官方网站）：通车不到10年，在2005年10月，杭州市又投入6800万元，对钱江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造，该次维修主要是主桥（不含二侧引桥）。
钱江三桥（西兴大桥）1993年启动建设，1997年投入运行，目前由杭州恒基钱江三桥有限公司管理，设计出自同济大学，代建于杭州市交通局时期，当时赵詹奇担任杭州市交通局长。
1、年。上海高架外地车限行时间。周一至周五：上午：7：00--10：00；下午：15：00--20：00；路面设计使用年保证路面结构各项使用品质指标与强度指标不下降至规定极限以下的使用期限。是路面设计的重要指标。超过此便用年限，路面结构需要进行大修，或重新加铺罩面层。
2、法律分析：如果快速内环高架设计使用年限是50年，那么卡车等上来，超负荷的使用必定会缩短使用年限，最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾。
3、车年限超过十年不能进上海内环。内环地面限行限行时间，自2021年5月6日起，每日7时至9时，17时至19时周周日和全体公民放假日除外，限行车辆，悬挂外省市机动车号牌的小客车执行紧急任务的救护车，警车等特种车辆除外。
流媒体后视镜是必须安装的。流媒体的后视镜图像完全由外置摄像头拍摄。因此，图像中永远不会出现汽车后排、头枕等无关物体，后方的实时路况会被完整显示。即使后窗被遮挡，也不会影响对后方车辆的观察。
还有在车流较多的高速公路上，扫一下流媒体后视镜你就能完全掌握后方的情况。另外如果开SUV装货时候容易把后窗遮挡，如果装备流媒体后视窗就完全不用担心这个问题。第二则是，流媒体后视镜有增强夜视功能。视野还不是流媒体后视镜的最大优势，因为开车时车内后视镜没有侧后视镜来得重要。
有。驾驶习惯：流媒体后视镜会提供更广阔的视野，在高速公路或者高架桥上行驶，或者需要频繁变道和停车，减少盲区，提升安全性。驾驶环境：流媒体后视镜提供更好的视线和清晰度，在夜间或者恶劣天气（如雨、雪、雾）下行驶，帮助识别后方车辆或行人。
流媒体后视镜有必要安装。流媒体后视镜是在车辆后面安装一个摄像头，这个摄像头可以拍摄车辆后面的画面，拍下来之后传到后视镜显示屏上，然后可以呈现出真实的画面。它确实在一定程度上可以减少盲区，但也因为是摄像头成像，所以可能会变形。
有必要。由于流媒体后视镜通过摄像头直接拍摄车辆后方的画面，所以其所呈现的视野更广、画面也更为直观，这样便能够极大的减少视觉盲区，提升行车的安全性。在夜间行车时，流媒体摄像头极强的夜视能力便能够发挥巨大的作用，使我们在夜间行车也能清晰的观察到后方的车流情况。